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时至今日，践行多边主义的必要性越来越凸显。近年来，各国不仅要应对经济增长放缓的难题，还面临着一系列其他挑战，比如气候变化、卫生危机、能源短缺、贸易中断。若要解决这些问题，我们需要跨越国界、地区和行业开展合作。如今看来，“美国优先”政策或将卷土重来，甚至是以更加激烈、更加强硬的形式回归，倾向于孤立主义、单边主义，将美国利益置于一切之上。

得益于这些备受瞩目的会议，拉美可以展现自身在世界舞台上的重要性。巴西、秘鲁和墨西哥等国在全球贸易、环境保护和生态保护方面的影响力与日俱增。亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议和二十国集团领导人第十九次峰会带来了机遇，不仅倡导落实符合拉美国家利益的政策，而且推动构建更平衡、更具代表性和更公平的全球治理体系，让“全球南方”的声音也能得到倾听。

众多领导人聚集拉美，全世界都在关注和等待。这是亚太经合组织和二十国集团的重要时刻，也是证明多边主义不仅是理想目标而且势在必行的重大机遇。如果这些领导人能够就共同目标达成一致，并构建服务于共同利益的框架，他们将把捍卫多边主义落到实处。在此基础上，他们将为更光明、更包容的未来铺平道路，这不仅符合各国利益，也将惠及全人类。

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据了解，“新红专”轮于今年7月正式交付使用，船长69.83米，宽10.9米，最高航速可达18节。“新红专”轮核心系统全部为中国设计制造，具有远程遥控及自主航行功能，排水量不足1500吨，但有逾1.5万个检测控制点，是普通船的约30倍，还配置船舶感知系统、决策系统、控制系统等，可实现船舶开阔水域自主避碰、自动靠离泊等功能。

当日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄连同多位中国内地与香港航运界代表登船参观。林世雄表示pg模拟器，“新红专”轮是全球首艘集科研与教学实训于一身的两用船。在教学实训方面，“新红专”轮通过数字孪生技术，实现了虚拟数字环境与实体船舶系统的融合。这种沉浸式的教学训练模式，为学生提供更接近真实的操作环境，大大提升实训效果。这艘船的核心系统均由中国自主研发，其智慧化程度在全球范围内都属于领先水准，标志着中国船舶技术上的重大突破。(完)