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这个车祸,双方驾驶员负同等责任,合理吗?

 小编点评🍯
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事实上,这里的“退款不退货服务”和“仅退款”并非一回事。前者是快手电商曾推行的特定售后服务,后者才是大家普遍理解的“无需退货即可直接退款”。因此,快手方面并未直接废除“仅退款”,而是细化了这项服务的应用场景,并强调“仅退款”需经商家同意。尽管只是规则优化,但不难看出平台对于“仅退款”模式态度的转变。

“仅退款”最初由海外电商平台亚马逊于2017年正式推出,如今已成国内电商标配。按平台最初设想,这项服务既能保护消费者权益,还能淘汰那些以次充好、品质不佳的商品,最终筛选出优质商户,可谓“一举多得”。现实中,“仅退款”的确给大量消费者解决了后顾之忧,但故意利用规则漏洞“薅羊毛”“0元购”的现象也不少见。此前曾有媒体报道,社交媒体上不乏“最新仅退款教程”“0元薅50元现金”等帖子,新手付费进群、学习白嫖攻略,通过投诉商家、利用发货时间差等手段即可退回货款。而从相关判例看,过去三年法院共处理“仅退款”案件约500起,商家总体胜诉多于败诉。

“群雄割据”间,国内电商平台竞争走入下半场,为了争取用户、留住用户,各大平台几乎用尽了手段。某种程度上,“仅退款”全面普及,未尝不是行业“互卷”的结果。重视消费体验、优化售后服务没有问题,可若在买卖双方间“拉偏架”,甚至慷商家之慨、添平台之彩,显然违背交易公平的理念。可以想见,商家提供商品要付出人力、运营、物流等成本od体育网页版官网,没有缘由、无需商家同意的“仅退款”看似是消费者占了便宜,可羊毛终究出在羊身上,只会倒逼商家或是降低品质,或是拉低成本,甚至导致更多消费者在未来维权中处于被动局面。总之,一个并不健康的电商生态,最终受伤的还是广大消费者。

买卖中信息不对称天然存在,从保护消费者权益的角度讲,“仅退款”本身并无问题,关键是如何优化规则、堵住漏洞,帮助到真正需要这项服务的人。恶意“仅退款”也令海外电商颇为头疼,而一些平台通过算法识别异常退款行为,并对频繁发起不合理退款的用户进行监控和管理,类似情况有所改观。近段时间以来od体育网页版官网,国内各大电商平台也开始对既有规则“修修补补”,有的给予商家更多自主处置权,有的设置专项资金,出资补贴有高回头率的商家,还有的加大商品质量抽检力度,同时规范用户仅退款时限。说到底,解铃还须系铃人,平衡好买与卖、消费者与商家的关系和利益,才能形成一个良性健康的电商生态。


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