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液化天然气是适应国际航运绿色化转型的一种清洁燃料。此前，全球只有荷兰鹿特丹、新加坡等少数港口能完成液化天然气加注。2021年1月，法国达飞集团找到上港能源，希望在上海实现液化天然气加注。罗文斌随即找到临港新片区管委会，“提供燃料补给是港口参与国际竞争的重要因素。上海建设国际航运中心，应该与时俱进提升燃料加注能力。”

党的二十届三中全会《决定》提出：“创新提升服务贸易”“健全绿色低碳发展机制”。11月1日，《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》正式印发，提出到2030年，形成内外共济的航运绿色燃料供应体系，上海港保税液化天然气加注能力达到百万立方米（液态）级，绿色甲醇、绿氨加注能力达到百万吨级。“我们将着力打造具有全球竞争力的清洁能源加注服务中心，持续提升上海国际航运服务能级和竞争力。”临港新片区管委会专职副主任赵义怀表示。

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不过，上海自然博物馆自然史研究中心副研究员何鑫告诉记者，不排除小鹿是被狗之类的其他动物咬死或突发疾病死亡、再被貉分食的可能性。多年前，在上海，被狗咬死再被貉吃的死亡方式在鹿科动物獐身上有过先例。“貉是小型犬科动物，咬合力没那么强，真的要把鹿咬死还是有些困难。不过鹿死后，看到有肉，貉还是会来吃的，它是杂食动物，有肉吃肉，没肉也能吃果子之类的。”何鑫提到，冬天降温，小鹿也可能患肺炎急性死亡，不过这需要对尸体解剖后作病理分析才能最终确认。

有上海交大同学告诉记者，此次小鹿疑似被貉攻击，也引发了该校部分同学的恐慌。记者查询发现，貉是国家二级重点保护野生动物。就在今年8月，上海林业部门介绍，随着城市生态环境不断向好，野生貉已经在上海超过300个居民社区及城市绿地中被发现。作为本土野生动物，貉生性胆小，不会主动伤害人类，但它的分布区域与人居环境重合度较高，确会增加与市民“相遇”的概率。市民对待野生动物或可遵从“四不”方式：不害怕、不投喂、不接触、不伤害。

10月31日，上海交通大学官宣称，3只憨态可掬的小鹿现身上海交大，分别是一公二母，目前半岁。11月4日，这几只可爱小鹿所居住的校园东区生态林迎来正式揭幕，小鹿在其中有自己的住所。上海交大介绍，依托农学院的学科优势，学校希望营造生态林的生态多样性，提升校园景观的生态功能和育人价值，让小鹿伴学子一路成长。这几只小鹿喜欢群居，长期人工饲养，比较亲近人，喜欢吃苞米、树叶、嫩草等。其后，小鹿一度成为上海交大“新顶流”，不少网友分享了与小鹿亲身互动的图文。

随着小鹿热度的增加，学校也面临了管理难题。11月13日下午，澎湃新闻记者实地走访发现，3只小鹿生活的鹿苑于11月11日临时关闭，当日到达的游客只能在围栏外观望。其时，围栏上挂着一份《温馨提示》称：“小鹿生长环境需要维护保养，预计一周左右，具体开放时间另行公告。”鹿苑工作人员夏先生告诉记者，周末的人流量大时能到七八百人，小孩们喜欢追着鹿喂东西，把鹿累坏了，草也秃了。因此，后续师生游客们只能隔着围栏看鹿。