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从田间到仓库,科学管粮。“新粮从地里直接拉到烘干塔,降水分,防霉变,损耗少,品质也跟着提高。”重庆垫江县普顺镇红岩村种粮大户雷中方说,“烘干后的粮食每斤多卖1毛钱。”烘干塔、恒温房、运粮专线、专用码头等设施设备逐步完善。目前全国已建成5500多个专业化粮食产后服务中心,为农户提供烘干、清理服务;我国粮库储粮损失基本消除,粮食储藏周期内综合损耗率控制在1%以内。

从车间到餐桌,高效用粮。低速碾磨、低温加工,生产线上,一粒粒小麦变为面条等产品。“创新加工工艺,小麦出粉率提高到90%,保留更多营养物质。”湖北襄阳郭氏阜丰粮油科技有限公司总经理孙毅介绍。针对当前部分粮食产品存在过度加工、出品率较低等问题,相关部门将加强推广应用粮油适度加工新工艺、新设备,加强粮油加工副产物资源化利用,减少粮食加工损失,促进粮食资源高效利用。

“我们持续加强关键技术研发,让农机性能更优,为丰收保驾护航。”潍柴雷沃收获机械首席工程师朱现学介绍,比如,复式条播机能减少种子损伤;创新研发的三段式单纵轴流滚筒,让麦穗喂入更顺畅,粮食“跑冒滴漏”更少了。农业农村部提出,持续推进机具装备优化升级,充分发挥农机购置补贴政策的导向作用,鼓励农民购置先进适用、安全可靠、节能环保的收获机械,全面推进农机报废更新,切实提升机收减损性能。

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总台央视记者 李伟代:这里是海拔2800多米的天山胜利隧道施工现场。现在正是中午,一天中气温最高的时候,但气温也只有零下22摄氏度。我身后就是天山胜利隧道在天山北麓的进口端,隧道就是从这里穿越天山,一直打过去到南麓。大家可以看到三个洞口依次排列,未来从乌鲁木齐方向开车去库尔勒,从这个洞口20分钟就可以穿过隧道。如果从库尔勒北上来乌鲁木齐,车辆就从这个隧道口出来。中间的中导洞通车后将用于应急救援等服务。

全长约319.7公里的乌尉高速是G0711乌鲁木齐至若羌国家高速公路的重要组成部分,穿越天山山脉,是乌鲁木齐去往南疆最便捷的快速通道,同时连接京新、连霍、西和三条重要出疆通道。向东可以高效连接青海和西南地区,进而衔接西部陆海新通道,大大加强新疆与内地和沿海地区的陆路连接,助力新疆打造丝绸之路经济带核心区和“一带一路”的桥头堡。乌尉高速预计明年建成。通车后乌鲁木齐到库尔勒的路程可以减少170公里,通行时间从7小时左右缩短到3小时左右。

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